Witten

Als Kajakfahrer kann man gut die rot eingezeichnete Umtragestelle direkt nach dem ersten Wehr benutzen. Dort gibt es zwar keinen Steg, aber das Ausbooten an einem steinigen Ufer (Natursteeg) und Einbooten an einem Kiesstrand klappt ganz gut.

Herbede

Kurz und Knackig - Spritzdecke nicht vergessen. Bei Hochwasser unbedingt vorher ansehen, denn die Querströmung nach der Bootsrutsche drückt dann Boote gegen die Spundwand auf der rechten Flussseite.

Kemenade

Die Bootsgasse liegt am Ende des Kemenader Stausees. Ausfahrt ohne große Kehrwässer.

Blankenstein

Hier empfiehlt sich aufgrund der langen Umtragestelle ein Bootswagen, besonders bei Gepäckfahrten. Ein und Aussetzen für Kanuten unproblematisch.

Hattingen

Die Bootsrutsche ist fertiggestellt, diese ist gut fahrbar. Die Bootsrutsche braucht nicht durch einen Zugschalter geöffnet zu werden.

Im Unterwasser befinden sich Beton -Wasserleitwände. Diese werden vom Wasser knapp überspühlt. Daher im Unterwasser zunächst geradeausfahren. 

Umtragen jetzt auch direkt neben Bootsgasse. Dazu direkt vorher rechts aussetzen.

Dahlhausen

Achtung Kentergefahr! Obwohl recht kurz, ist das  Unterwasser tückisch, die höchste Kentergefahr aller Bootsrutschen.

Bitte äußerst rechts entlang der Mauer anfahren. Damit Ihr nicht in das Wehr geratet.

Nach dem Umbau braucht an dieser Bootsrutsche kein Zugschalter mehr betätigt werden.

Die Bootsrutsche bietet sich auch als Pausenstelle an, man kann schön in der Sonne oder in einem nahen Café sitzen und anderen Kanufahren zusehen.

Das Umtragen ist problemlos an der Bootsrutsche möglich.

Steele Horst

Die Bootsrutsche in Steele - Horst ist sehr lang und dazu eher eng gebaut. Sie muss durch einen Zugschalter an der linken Seite der Zufahrt geöffnet werden. Eine Ampel regelt die Durchfahrung.

Es ist durch die geringe Breite kaum möglich mit Hilfe des Paddels zu steuern. Durch die hohe Geschwindigkeit besteht die Gefahr im stehenden Unterwasser querzuschlagen. Bei einem Ausbrechen des Bootes nach links oder rechts besteht zudem die Gefahr mit der Bootsspitze in die Spundwand zu fahren. Diese ist Trapezförmig ausgestaltet, so dass es zum " Frontalcrash " kommen kann wenn die Bootsspitze auf ein Trapez der Spundwand trifft.

Steele

Eigentlich problemlos fahrbar, Durch die lange Bootsgasse wird man recht schnell. Unten aufpassen dass man nicht ins Kehrwasser schießt, denn dann besteht Kentergefahr. Am Steeler KC keine Durchfahrt möglich.